南靖92/93年製糖期記錄-2義竹原料區

 
義竹原料區原屬於鹽水岸內糖廠之範圍,岸內糖廠停止製糖後就撥往南靖糖廠,屬於南靖糖廠第二砂糖原料區。92/93年製糖期已知有南勢竹線,農東線,農西線,樹林頭線,竹子腳線,及施厝寮線有原料車行駛通過。
義竹原料區拼裝車之轉裝方式,農東線、農西線、樹林頭線及龜佛山線是以土裝台轉裝為主,南勢竹線及竹子腳線則以背載式拼裝車軌道溜放為主。
樹林頭線,1/17探訪時未等到原料車,還有龜佛山線及農西線也都還沒遇到,南靖糖廠今年若是最後一季以鐵道運輸,製糖期結束前只得繼續跑下去了。(93.1.17)
 
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南靖糖廠砂糖原料二課

2004/01/02 南靖糖廠原料二課
位於台19省道邊,南勢竹線與農西線分歧點前方,調配站三台德馬及農場採蔗機都停放於此。8:30三台德馬準時開出。
2004/01/02 三重連
因糖廠蔗量已足,14:30三台德馬即返回原料二課。
2004/01/02 即將進入機車庫

2004/01/02 三台德馬的家
14:31返回機車庫
義竹調配站

2003/12/20 義竹調配站
義竹調配站為南勢竹線與竹子腳線分歧點,直線為竹子腳線,左線為南勢竹線
2003/12/20 巡道車
義竹調配站前固定停放之巡道車
2003/12/20 巡道車與德馬
義竹調配站每天固定有三輛德馬停放於此待命,進行原料調度工作
2003/12/20 德馬特寫
停放於此三輛德馬編號分別為151,152及156號
2003/12/20 南勢竹線與新庄線分歧點
義竹調配站前方不遠為南勢竹線與新庄線分歧點,會有重車停放於此
2004/01/02
一列原料重車正駛往義竹調配站
2003/12/20 重車調度
10:17編號151德馬將南勢竹線與農東線重車拉往調配站
2003/12/20 離開調配站
每天上下午各有一班重車開往竹子腳線分歧,14:45編號152德馬重車準備通過台19省道,離開義竹調配站開往竹子腳線分歧
南勢竹線南二號裝積場

2004/01/02 南勢竹線南二號裝積場
此裝積場位於義竹調配站南方不遠處,圖中為一台蔗廂車脫軌,怪手試圖將其扶正
2004/01/02 南勢竹線裝積場拼裝車作業
此拼裝車正將原料重車溜放於軌道上
2003/12/20 南勢竹線裝積場拼裝車作業
此拼裝車正將空車拉上拼裝車上
2003/12/20 南勢竹線裝積場重車調度
14:23編號152德馬將義竹調配站南邊南勢竹線裝積場之重車拉往調配站
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